汽車輕量化可以降低能耗,提高駕駛性能,在政策的幫助下穩步推進;由于電動汽車電池重量大,在“里程焦慮”在此背景下,電動汽車對減肥的需求更加迫切,進一步加快了汽車輕量化的進程。傳統汽車的主要材料是鋼,約占各種材料的64%。輕量化用鋁合金、鎂合金、碳纖維等低密度材料代替鋼材,其中鋁合金的性價比優勢最為突出。與飛機輕量化過程相比,我們認為目前階段汽車輕量化的核心材料是鋁。根據我們的計算,2030年,燃料汽車的鋁滲透率將分別達到56%和44%,屆時中國汽車鋁的市場規模將達到3292億元。
傳統汽車主要采用鋼材,車身制造由沖壓、焊接、涂裝、總裝四種工藝組成,存在車身重、靈活性低、成本高、效率低、零件強度低等諸多痛點。鋁合金壓鑄加工主要采用壓鑄工藝,綜合壓鑄采用超高真空高壓壓鑄工藝,可實現多個鋁合金零件的綜合成型,具有生產效率高、材料回收率高、維護成本低、質量控制進一步提高的優點;綜合壓鑄可有效降低焊點,顯著降低連接成本。
汽車發動機支架是發動機懸架系統的重要組成部分之一,起著連接發動機和減振元件的作用。在車輛運行過程中,發動機支架通常受到道路沖擊和發動機振動的影響,因此對機械性能要求需要足夠的強度、剛度和使用壽命。壓鑄工藝生產的鑄件尺寸準確,機械性能優異,內部組織致密,可批量生產。因此,壓鑄工藝可用于制造發動機支架。
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